Polestar 2 sahipleri, önümüzdeki birkaç hafta içinde kendilerini bekleyen bir kablosuz yazılım sürprizi bulacaklar; elektrikli otomobil, diğer değişikliklerin yanı sıra menzilini iyileştirmek ve Android Automotive OS’yi yükseltmek için ilk büyük ürün yazılımı güncellemelerinden birini alacak. Yalnızca bilgi-eğlence sistemini değil, aynı zamanda aktif güvenlik sistemlerini, güç aktarım mekanizmasını ve daha fazlasını da etkileyen OTA güncellemelerini yayma yeteneği, Polestar 2’nin geçen yıl piyasaya sürüldüğü en önemli satış noktalarından biriydi.
Bu, – Tesla sahipleri EV’lerinde keyif almaya başladıkları için – servis merkezlerine daha az ziyaret, özellikle de daha önce bir teknisyenin fiziksel olarak bir bilgisayarı arabaya takmasını gerektirecek yazılım yamalarını yüklemek anlamına geliyor. Bunun yerine, Polestar 2’nin sistemlerinin çoğu uzaktan güncellenebilir.
Otomobil üreticisine göre, bu yeni yazılımdaki değişiklikler Connected Safety’nin eklenmesini içeriyor. Polestar ve Volvo araçlarının yol koşulları hakkındaki verilerini toplu olarak bir araya getirmelerine etkin bir şekilde olanak tanıyan bir V2V (veya C2C) sistemidir. Örneğin, bağlı bir Volvo çekiş kontrolünün yoldaki buz nedeniyle ağırlaşması gerektiğini bildirirse veya başka bir Polestar diğer araçlar için tehlike oluşturabilecek bir kazaya karışırsa, bu veriler buluta yüklenecek ve daha sonra Polestar 2 sürücüleriyle bir gösterge tablosu uyarısı olarak paylaşıldı.
Günlük sürüşte fark yaratabilecek potansiyel olarak anlamlı tek değişiklik bu değil. Polestar, yeni Polestar 2 yazılımının “aralık iyileştirmeleri” ile birlikte “DC şarj için artan hız iyileştirmeleri” içerdiğini söylüyor.
Güncelleme: Bir Polestar sözcüsüne göre, yeni yazılımın menzil iyileştirmeleri “birkaç millik” ve ayrıca sürüş tarzına ve üzerinde bulunduğunuz yolların türüne bağlı olacak. Arabadaki HVAC ayarları gibi diğer faktörlerin de etkisi olacaktır. Şarj iyileştirmelerine gelince, EV’nin daha yüksek şarj oranlarını sürdürme yeteneği, termal ve iletişim yönetimi iyileştirmeleri sayesinde arttı. Şu anda Polestar 2, tam dolu bir pille 233 mil EPA menzili için derecelendirilmiştir.
Güncelleme 2: Polestar’a göre, şarjda aslında başlangıçta açıklanandan daha fazla değişiklik var. En yüksek DC hızlı şarj oranı artık 150 kW’tan 155 kW’a yükseldi ve Polestar 2’nin maksimum şarj hızına ne kadar çabuk ulaştığı ve bunu ne kadar sürdürebileceğiyle ilgili diğer iyileştirmelerle birlikte. Polestar, bu arada, menzil iyileştirmelerinin esas olarak rejeneratif fren sisteminin nasıl çalıştığına yönelik ince ayarlardan ibaret olduğunu söylüyor. Orijinal makale aşağıda devam ediyor.
Diğer değişiklikler arasında Bluetooth bağlantısı, iklim zamanlayıcıları ve 360 derece kamera iyileştirmeleri yer alıyor. Android Automotive işletim sisteminde de belirtilmemiş değişiklikler “ve güvenlikle ilgili bir hata düzeltmesi” yapıldı. Son olarak, büyük gösterge paneli dokunmatik ekranından erişilen dijital kullanıcı el kitabı da güncellendi.
Değişiklikler, OTA güncellemelerinin neleri ayarlayabileceği konusunda gerçekten buzdağının görünen kısmı. Polestar, EV’yi Google’ın bulutuna da bağlayan 4G LTE modem aracılığıyla sunulan, gelecekteki yükseltmelerin “kararlılık iyileştirmeleri, şarj hızı artışları, menzil iyileştirmeleri ve yeni temel yazılımlar” dahil her şeyi kapsayabileceğini öne sürüyor. Hatta şu anda otomobillerde bulunan, ancak Polestar 2’nin takılı olduğu ancak Amerikan yönetmelikleri nedeniyle kullanamadığı akıllı adaptif farlar gibi ABD sahiplerine sunulmayan donanım özelliklerini bile etkinleştirebilirler .
DAHA FAZLA HABER İÇİN DONANİMFORUM.COM
GOOGLE NEWS’DE BİZİ TAKİP ETMEK İÇİN TIKLA!