Hyundai, yangın riski nedeniyle büyük bir elektrikli araç geri çağırma işlemi gerçekleştirdi

Otomotiv endüstrisindeki geri çağırmalar kesinlikle yeni bir şey değil; her zaman olurlar. Yeni olan şey, yalnızca yakın zamanda Hyundai Motor tarafından piyasaya sürülen ve yaklaşık 900 milyon dolara mal olacak elektrikli araçları etkileyen büyük bir geri çağırma. Geri çağırma, Hyundai’nin yangın riski nedeniyle dünya çapında yaklaşık 82.000 elektrikli otomobilde pil sistemlerini değiştirmesini sağlayacak.

Devasa geri çağırma, otomotiv üreticilerinin ve pil üreticilerinin bu tür büyük ve son derece maliyetli geri çağırma için nasıl ödeme yapacaklarını gösteren ilkler arasında olacak . Bu, herhangi bir büyük otomotiv üreticisi tarafından gerçekleştirilen ilk toplu pil paketi değiştirme geri çağırmalarından biridir. Ayrıca, EV çağının henüz erken dönemlerinde olduğumuz için de çok önemli görülüyor.

Analistler, bu geri çağırmanın, diğer üreticilerin gelecekte benzer geri çağırmaları nasıl ele alacağına dair bir emsal teşkil ettiğini düşünüyor. Geri çağırma kapsamındaki araçların çoğu, Hyundai tarafından üretilen en çok satan elektrikli otomobil olan Hyundai Kona EVs. Bu, bu özel elektrikli araç grubu için ilk geri çağırma değil. Geçen yıl aynı araçlar, bir dizi yangın çıktıktan sonra yazılım yükseltmeleri için geri çağrıldı.

Hyundai’nin batarya üreticisi LG Energy Solution ve sorun için Hyundai’yi suçluyor. LG, Hyundai’nin pil yönetim sistemindeki hızlı şarj mantığı önerilerini yanlış uyguladığını belirten bir açıklama yaptı. LG, pil hücresinin yangın riskinin doğrudan nedeni olarak görülmemesi gerektiğini açıkça söylüyor. Ancak Güney Kore ulaştırma bakanlığı, Çin’deki LG Energy fabrikası tarafından üretilen bazı pil hücrelerinde bazı kusurlar bulunduğunu belirten bir açıklama yaptı.

Hyundai, yangınların nedeni hakkında resmi bir yorum yapmadı. Hyundai hisseleri geri çağırma haberi üzerine yüzde 3,9, LG Chem hisseleri ise yüzde 2,8 düştü. Hyundai’nin bazı analistlere, önümüzdeki hafta maliyetlerin nasıl bölüneceği konusunda bir anlaşma yapılacağını söylediği bildirildi. 2018 ve 2020 yılları arasında üretilen yaklaşık 76.000 Kona EV, geri çağırma kapsamına alındı ​​ve bunların yaklaşık 25.000’i Güney Kore’de satıldı. Bazı Ioniq EV’ler ve Elec City otobüsleri de geri çağırma kapsamındadır. Sahiplerin, pil değiştirilene kadar pil şarjını kapasitenin yüzde 90’ıyla sınırlamaları önerilir.