BMW, yeni 2022 BMW CE 04’ün iki tekerleği tercih etmesiyle en yeni EV’sini ortaya çıkardı, çünkü BMW Motorrad bölümü şehirde elektrifikasyonu benimsiyor. BMW Motorrad Definition CE 04’e ilham veren 2017 BMW Motorrad Concept Link elektrikli motosikletinin TRON- esque hislerinden büyük ölçüde ödünç alınan bu üretim iki tekerlekli aracın neredeyse nihai bir teaser’ı – nihai sonuç Akira’nın Tetsuo’suna uygun .
Bununla birlikte, film ve animasyon bisikletlerinin aksine, BMW CE 04 bir pervane veya eskiz değildir. Bunun yerine BMW Motorrad, ABD’de 2022 yılının ilk çeyreğinde 11.795 $ fiyat etiketi ile piyasaya sürüleceğini söylüyor.
Paranız size 44 lb-ft torka sahip 42 beygir gücünde bir elektrik motoru alacak. 8,9 kWh pil EV açısından küçük olabilir, ancak burada tahmini 80 mil menzil için yeterli. BMW’nin bisiklet bölümü, hafta içi şehir içi yolculuklar ve hatta hafta sonu gezintileri için mükemmel olduğunu savunuyor. ECO, Rain ve Road olmak üzere üç standart sürüş modu ve daha hızlı hızlanma sağlayan Premium Paket ile açılan bir Dinamik mod vardır. 0-30 mph 2,6 saniye kadar kısa bir sürede gelirken, 0-62 mph 9,1 saniye sürer.
Akü ile arka tekerlek arasında çerçeveye yerleştirilmiş sıvı soğutmalı sabit mıknatıslı EMP 156 elektrik motoruyla azami hız 75 mil/saattir. Tek kademeli bir birincil şanzıman, güç arka tekerleğe çarpmadan önce dişli bir kayışa bağlanır. Dört tekerlekli BMW EV’de olduğu gibi, rejeneratif fren desteği var.
Daha ciddi yüklemeler için Seviye 2’ye kadar şarj desteği vardır. 6,9 kW 240V’luk bir prizde 1 saat 40 dakikada tam şarja bakıyorsunuz, diyor BMW; 45 dakika sizi yüzde 20’den yüzde 80’e götürecek. Seviye 1 120V prizle, yüzde 0’dan yüzde 100’e çıkmak yaklaşık 4 saat 20 dakikadır; BMW ayrıca bisikletin sağ tarafında kablo için bir saklama bölmesi oluşturmuştur.
Önde çift diskli frenler, arkada tek diskli sistem ve ABS standart olarak sunuluyor. Bir yan ayak, açıldığında park frenini otomatik olarak devreye sokar. Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) isteğe bağlıdır ve özellikle yatarken daha güvenli hızlanma vaat eder. 15 inçlik jantlar standart.
Tabii ki, en çarpıcı kısım stildir. BMW Motorrad Tasarım Başkanı Edgar Heinrich, “Yeni BMW CE 04, kullanıcının analog ve dijital dünyaları arasındaki bağlantıdır” diyor. “Büyük şehir banliyösü için hem bir ulaşım aracı hem de bir iletişim aracıdır.”
İnce arka ucu ve çift tonlu renk düzeni ile uzun ve alçaktır. “Yüzer” koltuk, gövdeye bağlı olarak farklı renklerde tamamlanacaktır. EV aktarma organları sayesinde daha pratik olabilir: Örneğin, bir yan kapıdan erişilen oldukça büyük bir saklama bölmesi var.
Sürücü, standart olarak haritalama ve akıllı telefon bağlantısı ile 10,25 inç Full HD ekrana sahip oluyor; BMW, hem sürüş ölçümlerini, navigasyonu hem de güç ayrıntılarını gösteren bölünmüş ekranlı bir kullanıcı arayüzü de dahil olmak üzere farklı düzenlere sahiptir. Çok denetleyicili bir gidon kontrolü arayüzde gezinirken, içinde USB şarjlı bir akıllı telefon için hava koşullarına dayanıklı ve havalandırmalı bir kutu bulunur.
Ön ve arka LED ışıklar standarttır ve BMW CE 04, virajlarda dönen isteğe bağlı uyarlanabilir farlar sunar.
BMW Motorrad’ın söylediğinin bir parçası, en azından kentsel mobilite için iki tekerlekli araçlar için elektrifikasyona kaçınılmaz bir geçiş. BMW AG CEO’su Oliver Zipse, “Tıpkı CE 04 gibi, kentsel mobilite için gelecekteki tüm yeni BMW Motorrad modelleri tamamen elektrikli olacak” dedi.
DAHA FAZLA HABER İÇİN DONANİMFORUM.COM
GOOGLE NEWS’DE BİZİ TAKİP ETMEK İÇİN TIKLA!